Николай Сергеевич Климчук
93 года, ветеран Великой Отечественной войны. Работал на Новомосковской ГРЭС.
Утром 9 мая в казарме объявили подъем и большой сбор на построение. Мы все взбудоражено переговаривались, но вполголоса: «неужели?!..», «да-да, дождались!»…И вот команда: «смирно!». Мы замираем и слышим: «Товарищи! Война окончена! Мы победили!!!». И всё потонуло в общих радостных криках. Строй был нарушен – мы бросились обниматься друг с другом, кто-то пустился в пляс, вприсядку, а кто-то просто стоял и плакал
«
»
Родился 24 октября 1927 года в селе Кампировка Винницкой области.
С началом войны из семьи Климчуков на фронт ушли отец и старший брат Николая. Подросток вместе с мамой, 2 сёстрами и младшим братиком оказался в оккупации. Когда село в 1943-м году освободили от немцев, 16-летний Николай попросился добровольцем на фронт.
С началом войны из семьи Климчуков на фронт ушли отец и старший брат Николая. Подросток вместе с мамой, 2 сёстрами и младшим братиком оказался в оккупации. Когда село в 1943-м году освободили от немцев, 16-летний Николай попросился добровольцем на фронт.
Я сам пришел в военкомат, сказал — хочу на фронт! В военкомате получил направление: Дальний Восток. Вместе с другими парнями прибыл в Хабаровск в «учебку». Учили нас бывшие царские морские офицеры. Какие же это были люди! Невероятно интересные, образованные, интеллигентные, влюбленные в свое морское дело. Нам, познакомившимся с ними, тогда было совершенно непонятно — почему и за что уникальных профессионалов держат в заключении в лагерях (именно оттуда офицеров привезли, чтобы они провели курсы для будущих морских военных).
В ноябре 1944 года курсант Климчук начал службу матросом-машинистом на сторожевом корабле в бухте Золотой Рог под Владивостоком.
— На военных курсах нас не только учили боевой тактике. Мы подробно изучали устройство корабля, принципы работы двигателя. Я осваивал специальность «теплоэнергетик», мне было интересно «копаться в механизмах». И служба на корабле была в удовольствие.
Основным местом работы Николая стал трюм. Машинист отвечал за обслуживание двигателя судна, а также пожарных, водоотливных и других систем. Боевое крещение прошел как раз на рабочем месте — в один из первых же дней службы произошла авария двигателя и Климчук ее самостоятельно ликвидировал.
Военная вахта совмещалась с продолжением учебы — по два месяца проводили в море, затем на два месяца возвращались на базу в Хабаровск. Незадолго до победного мая — в марте 1945-го года, Николаю Сергеевичу присвоили звание мичмана срочной службы. Из Европы к берегам Японского моря каждый день приходили новости об успехах нашей армии, но на границе чувствовалось нарастание напряженности — войска готовили к предстоящей войне с Японией. Но то были перспективы, а пока все ждали самого главного известия. Оно застало Николая Климчука на базе в Хабаровске. Ранним утром 9 мая в казарме объявили подъем и большой сбор на построение.
— На военных курсах нас не только учили боевой тактике. Мы подробно изучали устройство корабля, принципы работы двигателя. Я осваивал специальность «теплоэнергетик», мне было интересно «копаться в механизмах». И служба на корабле была в удовольствие.
Основным местом работы Николая стал трюм. Машинист отвечал за обслуживание двигателя судна, а также пожарных, водоотливных и других систем. Боевое крещение прошел как раз на рабочем месте — в один из первых же дней службы произошла авария двигателя и Климчук ее самостоятельно ликвидировал.
Военная вахта совмещалась с продолжением учебы — по два месяца проводили в море, затем на два месяца возвращались на базу в Хабаровск. Незадолго до победного мая — в марте 1945-го года, Николаю Сергеевичу присвоили звание мичмана срочной службы. Из Европы к берегам Японского моря каждый день приходили новости об успехах нашей армии, но на границе чувствовалось нарастание напряженности — войска готовили к предстоящей войне с Японией. Но то были перспективы, а пока все ждали самого главного известия. Оно застало Николая Климчука на базе в Хабаровске. Ранним утром 9 мая в казарме объявили подъем и большой сбор на построение.
— Мы все взбудоражено переговаривались, но вполголоса: «неужели…», «да-да, дождались!»…И вот команда: «смирно!». Мы замираем и слышим: «Товарищи! Война окончена! Мы победили!!!». И всё потонуло в общих радостных криках. Строй был нарушен — мы бросились обниматься друг с другом, кто-то пустился в пляс, вприсядку, а кто-то просто стоял и плакал…
Вспоминая тот радостный и такой долгожданный момент, Николай Сергеевич и сегодня не может сдержать слёз — столько страшных дней было пережито: бомбежки, оккупация, голод.
Вспоминая тот радостный и такой долгожданный момент, Николай Сергеевич и сегодня не может сдержать слёз — столько страшных дней было пережито: бомбежки, оккупация, голод.
Радостная весть придала молодым морякам невероятных сил, все знали — еще предстоят сражения. В составе 13-й бригады морской пехоты Николай Сергеевич прошел войну с Японией, а затем нес боевую вахту на границах с Кореей. Демобилизовался в 1951-м году. Награжден орденом Великой Отечественной войны II степени, «Медалью Жукова», «За победу над Японией»
Вернувшись в мирную жизнь, фронтовик решил работать по освоенной в военном училище специальности «теплоэнергетик».
— В Тульскую область я приехал в гости к своему другу, с которым служили на корабле, Он рассказал, что есть такая электростанция — Новомосковская ГРЭС. Я пришел в отдел кадров предприятия, рассказал о себе и меня взяли на работу. 10 лет я был старшим машинистом турбин. Конечно, здесь механизмы были не то, что на кораблях. Турбины — самые мощные в Советском Союзе! А установленный на станции 100-тысячный турбогенератор с водородным охлаждением (который я тоже обслуживал) — уникальный в 50-е годы для всей мировой электроиндустрии. Мне было очень интересно работать.
Вернувшись в мирную жизнь, фронтовик решил работать по освоенной в военном училище специальности «теплоэнергетик».
— В Тульскую область я приехал в гости к своему другу, с которым служили на корабле, Он рассказал, что есть такая электростанция — Новомосковская ГРЭС. Я пришел в отдел кадров предприятия, рассказал о себе и меня взяли на работу. 10 лет я был старшим машинистом турбин. Конечно, здесь механизмы были не то, что на кораблях. Турбины — самые мощные в Советском Союзе! А установленный на станции 100-тысячный турбогенератор с водородным охлаждением (который я тоже обслуживал) — уникальный в 50-е годы для всей мировой электроиндустрии. Мне было очень интересно работать.
Но сказались лишения военных лет — состояние здоровья не позволило оставаться на любимой станции. Николай Сергеевич перевелся работать в жилищно-коммунальное управление ГРЭС, участвовал в реконструкции котельных, обслуживавших жилые дома, монтировал новые системы отопления.
У Николая Сергеевича двое детей, двое внуков и трое правнуков. Свободное время ветеран посвящает увлечению юности: игре в шахматы.
— Я научился играть во время военной службы, На корабле когда было свободное время, многие играли в карты, а я увлекся шахматами. Научил внучку, а она — своего сына Радомира.
У Николая Сергеевича двое детей, двое внуков и трое правнуков. Свободное время ветеран посвящает увлечению юности: игре в шахматы.
— Я научился играть во время военной службы, На корабле когда было свободное время, многие играли в карты, а я увлекся шахматами. Научил внучку, а она — своего сына Радомира.
